克服金屬鋰電池導致起火甚至爆炸的缺陷 ??? 投資策略：綜合政策、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)勢考慮，建議關(guān)注杉杉股份、中國寶安、當升科技、江蘇國泰、佛塑股份、新宙邦、九九久、多氟多、江特電機、云天化、南洋科技。分析提示：技術(shù)開(kāi)發(fā)風(fēng)險以及新能源汽鋰電池概述，鋰電池原理鋰離子電池商業(yè)化應用起始于20 世紀90 年代，日本索尼公司使用焦炭作為負極材料，從而克服金屬鋰電池可能導致起火甚至爆炸的缺陷。其工作原理是

　　中國家電出口歐盟再遇難題：根據歐盟《電子垃圾處理法》，今年8月13日起向歐盟出口各類(lèi)電器的中國生產(chǎn)企業(yè)都將額外承擔高額的電子垃圾處理費用，而且明年7月1日以后投放歐盟市場(chǎng)的電器和電子產(chǎn)品不得含有鉛、汞、鎘等６種有害物質(zhì)。 　　記者昨日(24日)致電彩電巨頭長(cháng)虹時(shí)獲悉，長(cháng)虹已經(jīng)知道這一消息，對于電子垃圾處理費用一事正在積極協(xié)調，而第二個(gè)禁令不會(huì )對長(cháng)虹有所影響，因為長(cháng)虹出口到歐盟的產(chǎn)品全部是符

　　正在緊張研發(fā)當中的混合動(dòng)力車(chē)及電動(dòng)車(chē)的整車(chē)企業(yè)，不久即將獲得市場(chǎng)準入的機會(huì )。國家標準化管理委員會(huì )昨天證實(shí)，混合動(dòng)力車(chē)的國家標準已經(jīng)獲得批準，不日將正式公布。此外，純電動(dòng)汽車(chē)的標準也在批準發(fā)布過(guò)程中，只差標準編號未制定。? 　　由此，中國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將從實(shí)驗室正式走向商業(yè)化。? 　　國家863電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項科學(xué)家萬(wàn)鋼昨天透露了上述兩個(gè)標準制定的進(jìn)展。? 　　對此，國家標準化管理委員會(huì )相

鋰電鋼殼報告 關(guān)鍵要素鋰離子電池具有工作電壓和比能量密度高、循環(huán)性好、無(wú)記憶效應等優(yōu)點(diǎn)被廣泛用于便攜裝置儲能電池中，并在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池方面潛力巨大。本文對鋰電產(chǎn)業(yè)及鋰電池所屬各類(lèi)材料的現狀和趨勢進(jìn)行了梳理。預計2013?年，鋰電材料用量規模有望在2010?年基礎上翻倍。投資要點(diǎn)◇?鋰電產(chǎn)業(yè)：高增長(cháng)中孕育“火山爆發(fā)”。2010?年全球鋰電池總容量同比增長(cháng)34.26%，鋰電池各關(guān)鍵材料用量同比增

鋰電鋼殼的應用 ??? 鋰電池應用分便攜裝置用儲能電池和新能源汽車(chē)用動(dòng)力電池。前者主要包括3C產(chǎn)品，即計算機、通訊和消費電子產(chǎn)品。動(dòng)力電池包括電動(dòng)自行車(chē)和新能源汽車(chē)以及電動(dòng)工具等領(lǐng)域。隨著(zhù)鋰電池性?xún)r(jià)比的進(jìn)一步提高，未來(lái)將向大規模太陽(yáng)能系統、電網(wǎng)調峰、住家電力儲存設施方面延伸。鋰電材料：鋰電池之基石鋰電產(chǎn)業(yè)鏈包括上游原料、中游鋰電材料和鋰電池制備及下游鋰電池應用。鋰電材料在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈中的重要性概括

我國鋰離子電池行業(yè)發(fā)展迅猛 我們身邊有著(zhù)各種各樣的鋰電池產(chǎn)品，ipad、iphone、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)……鋰電池產(chǎn)業(yè)成為未來(lái)不可或缺的潛力巨大的新材料產(chǎn)業(yè)，剛剛頒布的《十二五新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》中明確指出要大力發(fā)展新能源汽車(chē)和鋰電產(chǎn)業(yè)，有了政策鼓勵引導，天時(shí)地利人和，中國鋰電產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)前所未有的發(fā)展機遇我國鋰行業(yè)是以1958年新疆鋰鹽廠(chǎng)的建設為標志開(kāi)始建立的。到目前為止，基本已建立了以礦石提

鋰電鋼殼在正極材料、電解液、隔膜材料領(lǐng)域（分別以韓國優(yōu)美科、厚成和SK創(chuàng )新為代表）取得快速發(fā)展之后，韓國的負極材料產(chǎn)業(yè)也將在2013年中日的夾縫中搶灘登陸并伺機發(fā)展。因鋰電鋼殼相關(guān)產(chǎn)能持續向中國、越南等地轉移，在動(dòng)力鋰電鋼殼產(chǎn)業(yè)尚未大規模興起之前，日本本土材料產(chǎn)業(yè)的全球市場(chǎng)份額將在2013年會(huì )進(jìn)一步下降。 雖然包括勞動(dòng)力、土地等在內的各項成本不斷走高，政策環(huán)境等問(wèn)題也使得企業(yè)的發(fā)展面臨著(zhù)一定的

在日益成熟的電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)競爭中獲勝 在整個(gè)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)，真正在產(chǎn)品研發(fā)上舍得投入、視產(chǎn)品力為企業(yè)競爭根本的企業(yè)少之又少。只顧眼前利益、缺乏長(cháng)遠發(fā)展目標是行業(yè)的通病。盡管企業(yè)規模不斷壯大并從中獲得更多的市場(chǎng)份額，但缺乏核心技術(shù)的支撐，大而不強的現象突出，企業(yè)始終擺脫不了組裝廠(chǎng)的模式。一些大整車(chē)企業(yè)往往在控制產(chǎn)業(yè)鏈上取得成效，但在開(kāi)發(fā)新品尤其是高檔產(chǎn)品上，顯得猶豫與笨拙。原因在于，企業(yè)整個(gè)管理機

鋰電池的研發(fā)與生產(chǎn) 在電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)，鉛酸電池憑借價(jià)格低廉（鉛酸電池的優(yōu)勢主要體現在價(jià)格大概是鋰電池的1/10），在我國每年3 000萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)的銷(xiāo)量中，占據超過(guò)九成的市場(chǎng)份額，而鋰電池的市場(chǎng)份額不過(guò)2%~3%。這讓市場(chǎng)感到，動(dòng)力鋰電池大企業(yè)還沒(méi)有將角色轉向電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)，原因在于鋰電大企業(yè)不愿意接受產(chǎn)品低價(jià)的現實(shí)。目前，我國從事動(dòng)力鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)的大大小小企業(yè)不下200家。作為國家扶持的

掌握并擁有鋰離子電池研發(fā)、設計、生產(chǎn)的核心技術(shù) 公司匯聚了一批在國內外鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域內知名的科技人才, 掌握并擁有鋰離子電池研發(fā)、設計、生產(chǎn)的核心技術(shù)。新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度快, 規格齊全, 并可根據客戶(hù)要求迅速開(kāi)發(fā)新型號, 滿(mǎn)足大多數客戶(hù)的需求?，F在, 邦凱電子有限公司生產(chǎn)的鋰電池廣泛使用于多種品牌的手機、數碼相機、MP3、PDA、移動(dòng) DVD、藍牙耳機、筆記本電腦、玩具及其它電子產(chǎn)品中。 《電