鋰電自行車(chē)市場(chǎng)份額 電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展12年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)國家標準未能與時(shí)俱進(jìn)，嚴重滯后行業(yè)的發(fā)展，對我們行業(yè)的健康有序發(fā)展造成了很大的影響。行業(yè)發(fā)展中的混亂現象直接導致了2011年國家4部委對電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)大力度的聯(lián)合整治，引起行業(yè)不小的動(dòng)蕩。新的標準如能如期出臺，對我們電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的長(cháng)遠健康發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的轉型升級都將產(chǎn)生積極的促進(jìn)作用。對新標準，我們拭目以待。鋰電自行車(chē)市場(chǎng)份額或將擴大201

電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)結束了產(chǎn)業(yè)規?；l(fā)展 經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，社會(huì )出現了分化，高收入人群從騎電動(dòng)自行車(chē)人群中分離出來(lái)，而中低收入者依然在使用電動(dòng)自行車(chē)。由此可以看出，電動(dòng)自行車(chē)消費屬性十分明顯：一是中低收入的城市居民上下班族；二是流動(dòng)人口中的打工者；三是從事城市短途運輸工作人員（快遞、貨運）。這些人對電動(dòng)自行車(chē)的價(jià)格上升十分敏感，價(jià)格上漲到一定程度，將會(huì )嚴重抑制他們消費欲望與消費行為。經(jīng)過(guò)了長(cháng)達10多年

國外鋰電關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 以正極材料為例，中國的正極材料產(chǎn)業(yè)能在短短幾年取得這樣的成績(jì)，實(shí)為不易。同其他關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)一樣，中國的正極材料企業(yè)從誕生之日起，與國外企業(yè)相比就存在著(zhù)種種先天不足。首先，國外從事正極材料生產(chǎn)的企業(yè)基木上都是化工領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，一般在某一種或幾種原材料的制備和生產(chǎn)力一而有獨到之處，這使得它們在獲得原材料供應保障的同時(shí)，能夠利用產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢迅速搶占行業(yè)技術(shù)的制高點(diǎn)，從而快

鋰電正極材料中的多元材料 國產(chǎn)隔膜材料產(chǎn)業(yè)要想取得快速發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)一步提高是當務(wù)之急，同時(shí)，設備的改進(jìn)和基體材料的性能提高也很關(guān)鍵。制作隔膜的基體材料的分子量至少要在百萬(wàn)級以上，目前國內能生產(chǎn)的企業(yè)寥寥無(wú)幾。我覺(jué)得今后相當一段時(shí)期內，鋰電材料產(chǎn)業(yè)都將得到快速發(fā)展。尤其是《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規劃》剛剛公布，提出要大力發(fā)展新能源汽車(chē)和鋰電產(chǎn)業(yè)。鋰電極材料作為一種重要的新能源材料，一直得到國家

鋰電領(lǐng)域民營(yíng)企業(yè)的產(chǎn)值 ?????? 目前國內的新能源汽車(chē)存在大躍進(jìn)的趨勢，也存在低端產(chǎn)能重復建設的諸多問(wèn)題。所以，希望卞導中國銼電產(chǎn)業(yè)的企業(yè)能夠腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印。中國企業(yè)鋰電產(chǎn)品的品質(zhì)和價(jià)格總體來(lái)說(shuō)處于全球的底端，造成這種現象的原因并非是企業(yè)技術(shù)不行，而是市場(chǎng)惡性競爭太厲害，劣勝優(yōu)汰現象較為普遍，高品質(zhì)產(chǎn)品難以生存。 ?????? 首先是政府的市場(chǎng)監管功能缺失，下要體現在監管質(zhì)量很差，

未來(lái)鋰電池材料的發(fā)展趨勢 2008 年 3 月 4 日, 第三屆華南鋰電高層論壇( 國際年) 在深圳會(huì )展中心隆重開(kāi)幕。本次大會(huì )由信息產(chǎn)業(yè)部電信研究院、信息產(chǎn)業(yè)部數據通信產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心和中國威爾克實(shí)驗室主辦, 由深圳邦凱電子、IDG、深圳六方展覽等聯(lián)合策劃承辦。本屆論壇以“中國鋰電———從制造走向創(chuàng )造”為主題, 同時(shí)強調“新技術(shù)、新材料、新應用”, 針對鋰電的生存現狀, 通過(guò)的“視角”探討今

鋰電鋼殼正極材料 ??? 簡(jiǎn)介目前，商業(yè)化用正極材料主要包括鈷酸鋰(LCO)、鎳酸鋰(LNO)、鎳鈷錳酸鋰(NMC，簡(jiǎn)稱(chēng)三元)、錳酸鋰(LMO)、磷酸鐵鋰(LFP)等。正極材料性能的主要評價(jià)指標包括工作電壓、比容量、效率、壓實(shí)密度以及循環(huán)性等。各類(lèi)正極材料價(jià)格總體趨勢是逐步下降的，但鈷酸鋰在2007 底至2008 年期間價(jià)格變化呈現急速上漲而又快速回落現象，原因是鈷金屬期貨價(jià)格同期上漲后又急速下

20%的電動(dòng)汽車(chē)是由動(dòng)力鋰電池驅動(dòng) 發(fā)展到現在，在負極材料領(lǐng)域活躍的企業(yè)數量也不多，國內大概只有四、五十家，其中相當一部分是由原來(lái)生產(chǎn)石墨的企業(yè)轉進(jìn)來(lái)的。中國政府已經(jīng)明確宣布，希望到2015年時(shí)，中國的電動(dòng)汽車(chē)保有量要達到100萬(wàn)輛。保守估計，如果其中20%的電動(dòng)汽車(chē)是由動(dòng)力鋰電池驅動(dòng)，那么，對負極材料產(chǎn)品的需求就將達到2萬(wàn)噸左右。如果能夠按照政府預期那樣發(fā)展，這是一塊很大的蛋糕，而目前這方面的

采購的國際鋰電池巨頭的數量也在逐漸增多 鋰離子電池材料主要包括正極材料、負極材料、隔膜和電解液四個(gè)部分，其中，正極材料占全部成本的33%左右，負極材料占10%左右，電解液和隔膜分別占成本的12%和30%左右。這四種材料被稱(chēng)為關(guān)鍵材料，鋰電池的性能主要取決于這幾種關(guān)鍵材料。常用的鋰離子電池正極材料主要包括鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰三元材料、磷酸鐵鋰等，現均已市場(chǎng)化。本世紀以來(lái)，中國的正極材料產(chǎn)業(yè)從

　　電子信息時(shí)代使對移動(dòng)電源的需求快速增長(cháng)。由于鋰離子電池具有高電壓、高容量的重要優(yōu)點(diǎn)，且循環(huán)壽命長(cháng)、安全性能好，使其在便攜式電子設備、電動(dòng)汽車(chē)、空間技術(shù)、國防工業(yè)等多方面具有廣闊的應用前景，成為近幾年廣為關(guān)注的研究熱點(diǎn)。 ?????? 鋰離子電池的機理一般性分析認為,鋰離子電池作為一種化學(xué)電源，指分別用兩個(gè)能可逆地嵌入與脫嵌鋰離子的化合物作為正負極構成的二次電池。當電池充電時(shí)，鋰離子從正極中脫