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20%的電動(dòng)汽車(chē)是由動(dòng)力鋰電池驅動(dòng)

發(fā)展到現在，在負極材料領(lǐng)域活躍的企業(yè)數量也不多，國內大概只有四、五十家，其中相當一部分是由原來(lái)生產(chǎn)石墨的企業(yè)轉進(jìn)來(lái)的。中國政府已經(jīng)明確宣布，希望到2015年時(shí)，中國的電動(dòng)汽車(chē)保有量要達到100萬(wàn)輛。保守估計，如果其中20%的電動(dòng)汽車(chē)是由動(dòng)力鋰電池驅動(dòng)，那么，對負極材料產(chǎn)品的需求就將達到2萬(wàn)噸左右。如果能夠按照政府預期那樣發(fā)展，這是一塊很大的蛋糕，而目前這方面的產(chǎn)能儲備遠遠不夠。

不過(guò)，在前景廣闊的同時(shí)，因宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境復雜，也存在著(zhù)很大的不確定性。國產(chǎn)電解液是從2002年進(jìn)入市場(chǎng)，逐步取代進(jìn)口產(chǎn)品的，通過(guò)不斷改進(jìn)和提高，目前產(chǎn)品質(zhì)量總體上已達到國際水平。到2009年，國內鋰電池生產(chǎn)商電解液配套已經(jīng)實(shí)現國產(chǎn)化，除日韓在華電池企業(yè)大部分仍在使用進(jìn)口電解液之外，國內電池企業(yè)基本上使用的是國產(chǎn)電解液。國泰華榮是中國大的鋰電池電解液供應商，2009年國內市場(chǎng)占有率約30%，約2800噸，部分產(chǎn)品出口。